Clare Nattress gab ihren Job auf, um die Welt zu bereisen und suchte eine Abwechslung von ihrem Alltag. Jetzt, nach drei Monaten unterwegs an wunderschönen und herausfordernden Orten wie Norwegen und Nepal, teilt sie einige Gedanken über das, was sie auf dem Weg gelernt hat, und gibt Ratschläge für andere neue Bikepacker
Bikepacking ist für mich ein relativ neues Konzept, obwohl es schon so lange existiert, wie Menschen Fahrrad fahren. Diese Kombination vereint die besten Aspekte des Mountainbikens und die Grundprinzipien des Langstrecken-Rucksackwanderns. Es reizt mich, weil es praktisch und effizient ist, umweltfreundlich und es mir ermöglicht, Länder in ihrer rauesten Form zu sehen. Ich kann auch Wege gehen, die ich nie gegangen wäre, und Menschen treffen, die nicht auf den Touristenpfaden unterwegs sind.
Nach sieben Jahren Studium und vier Jahren Vorlesungen wurde ich 30 und erreichte einen Punkt in meinem Leben, an dem ich eine kreative Wiederbelebung brauchte. Ich musste wieder neugierig werden. Meine Energie und Identität waren von meinen Schülern absorbiert worden. Ich verlor jegliche Motivation und Begeisterung für meine eigene künstlerische Praxis und Forschung. Um meine Leidenschaft neu zu entfachen und meine Sinne zu wecken, hatte ich das Gefühl, dass Reisen der einzige Weg ist, dies zu tun. Reisen mit dem Fahrrad war ein einschüchterndes Wagnis.
Ich hatte das Glück, in den besten Händen zu sein. Mein Partner Mat Waudby hat einige schöne Reisen mit dem Fahrrad durch Europa und Tasmanien unternommen und ist für einen Anfänger wie mich eine Fülle von Kenntnissen. Und dann ist da noch das Powerhouse der Frauen in den sozialen Medien, meine Gravel-Reisekumpels, die mich mit ihrer Leidenschaft für das Bikepacking, ihrer unglaublichen Entschlossenheit, die knorrigsten Sachen zu machen, und ihrem Wissen über Routen und Ausrüstung inspiriert haben. Franzi Wernsing, @talesontyres, Eileen Schwab (@eileenschwabnz), Emma Cornelis(@ecornelis), Jen Burton/@theslowrace), Pepper Cook/@bookbikebrew) und viele andere hätten mich nicht dazu inspirieren können, dieses neue Abenteuer auszuprobieren. Nicht einschüchternd wegen der beteiligten Personen, aber einschüchternd, weil man keine Ahnung von Fahrrädern, Camping, Karten, Ausrüstung oder Kochen im Freien hat. Um ganz ehrlich zu sein, irgendetwas davon.
Drei Monate nach meinem Bikepacking-Abenteuer schreibe ich dies jetzt im Himalaya, Nepal. Ich habe gerade den Annapurna Circuit auf der falschen Seite absolviert. Mein geliebter Bombtrack Beyond+1 und ich haben die aufregendste, erschreckendste, wenn auch aufregendste Erfahrung meines Lebens gemacht und 5.416 m mit dem Fahrrad erreicht. Nachdem ich mich von Höhenkrankheit und Erschöpfung erholt habe, habe ich das Gefühl, dass ich jede Art von Radtour machen kann. Vor zwei Jahren, als ich gerade anfing zu fahren, fand ich Hügel eine echte Pflicht, mehr als 30 km in die Pedale zu treten, und ich konnte Ihnen nicht sagen, was ein Tretlager ist. Ich möchte meine Erfahrungen mit Ihnen teilen und zeigen, wie es mir geholfen hat, mein Wissen zu verbessern.
Sie können Ihr eigenes Abenteuer wählen
Der beste Rat, der mir als Anfänger gegeben wurde, ist, in seinem eigenen Tempo zu gehen. Versuchen Sie niemals, mit anderen Fahrern Schritt zu halten, wenn dies Ihre Möglichkeiten übersteigt. Dein Instinkt wird dich leiten. Sie werden wissen, wann Sie in der Lage sind, mehr zu tun, als Ihre Fähigkeiten zulassen. Die meisten Fahrer haben ein höheres Maß an Ausdauer und sind weitaus erfahrener als Sie. Ich bin immer hinter der Gruppe, akzeptiere das langsame Tempo, bin aber voller Zuversicht, dass ich die Route lächelnd beenden kann. Das meiste, was ich beim Reiten in den letzten drei Monaten erlebt habe, war eher eine mentale als eine körperliche Herausforderung. Ihr Verstand sagt Ihnen vielleicht, dass der Hügel zu steil ist, das Ende zu weit weg oder dass ein Pint gut ist. Das ist mehr, als dass Ihr Körper der Versuchung nachgibt.
Sobald Sie zum ersten Mal in der Höhe gefahren sind, wird es zu einer Schnur in Ihrem Bogen. Sie können es dann als Bezugspunkt für das, was Sie zuvor erreicht haben, verwenden und darauf aufbauen und herausfordern. Es passiert nicht über Nacht. Ich musste zwei Jahre lang fahren, bevor ich mich sicher genug fühlte, um die Annapurna-Rennstrecke zu fahren (immer noch eine idiotische Wahl) und dann von Oslo nach Bergen durch die Sierra Nevada und Gibraltar zu fahren. Alle diese Länder haben Höhenlagen und verdammt harte Hike-a-Bikes.
Weniger ist mehr
Es ist wichtig, mit leichtem Gepäck zu reisen. Obwohl es offensichtlich klingt, werden Sie am Anfang immer noch mit zu viel Zeug enden. Wasser und Nahrung sind die wichtigsten Dinge, die Sie brauchen werden. Mein Solarpanel hat den Stiefel bekommen, nachdem es selbst im sonnigen Spanien wenig benutzt wurde, da mein Anker-Akkupack so viel schneller und einfacher zu verstauen war. Sie werden es bereuen, Ihr Fahrrad auf Felsen geschleppt oder geschoben zu haben, aber Sie werden froh sein, dass Ihr Anker-Akkupack und Ihr schweres Skizzenbuch nicht da sind. Doh!
Leichte und kompakte Bikepacking-Taschen können Ihnen helfen, Ihr Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig alles Wesentliche zu verstauen. Wasserdichte Taschen von Ortlieb eignen sich hervorragend, um Gegenstände trocken zu halten und Ihnen einen einfachen Zugriff zu ermöglichen. Ich habe auch eine Futtertasche von Revelate Designs an meinem Lenker, eine Kameratasche, damit ich immer bereit für schnelle Aufnahmen bin, eine Korbtasche und eine Oberrohrtasche. Zwei Oberteile, zwei Paar Leggings, zwei Socken, zwei Paar (Sandalen oder Turnschuhe), zwei Paar Schuhe (Sandalen oder Turnschuhe), eine Fleece- und eine Regenjacke. Ein Paar Handschuhe, eine Mütze und keine Shorts sind alles, was ich habe. Schock! Grusel! Sie brauchen auch ewig zum Trocknen, wenn sie gewaschen werden.
Der Unterschlupf, den wir haben, ist ein Tarptent Stratospire 2 namens Sid. Es ist ein echtes Juwel. Er verfügt über großzügigen Wohn- und Vorraum für zwei Personen, der sich perfekt für umfangreiche Ausrüstung und die tägliche Aufbewahrung eignet, und ist mit 1,3 kg relativ leicht. Es passt neben voluminöserer Kleidung in meine Ortlieb-Satteltasche und lässt sich auf etwa 16 Zoll x 4 Zoll zusammenpacken. Es ist sehr diskret, sodass es beim Wildcampen nicht sichtbar ist. Der Hauptfaktor, den ich am Stratospire 2 liebe, ist, dass ich ihn tatsächlich ohne Hilfe aufstellen kann. Es ist super einfach für eine Person zu erledigen, ohne dass andere es für Sie an Ort und Stelle halten müssen, was das Aufstellen des Lagers nach einem langen Fahrtag so viel einfacher macht.
Diät
Es ist auch wichtig, meine Ernährung zu erwähnen, auf die ich beim Fahren bewusster bin. Energiegele verwende ich nicht. Ich esse lieber gesunde, fettreiche Lebensmittel, um meine Ausdauer zu erhalten. Lebensmittel wie Avocados, Nüsse, Bananen, Fisch, Eier und Reis. Ernährung ist alles, besonders wenn Sie wie ich wie ein Whippet gebaut sind und Ihr Gewicht halten müssen, um relativ gesund auszusehen. Radfahren über lange Strecken ist ein großartiges Cardio-Training, kann aber auch dazu führen, dass Sie ziemlich schnell Gewicht verlieren, wenn Sie nicht die richtigen Snacks und Mahlzeiten zu sich nehmen.
Bevor ich auf diese Reise aufbrach, hatte ich eine größere Kalorienaufnahme pro Tag, damit ich versuchen konnte, ein wenig Masse aufzubauen, wobei ich berücksichtigte, was ich verlor, wenn ich mit dem Fahrrad zur Arbeit pendelte. Ich hatte tatsächlich die gleiche Tagesdosis wie Chris Hemsworth sich aufbauen musste, um Thor zu spielen! Es ist erstaunlich, wie viele Kalorien Sie an einem einzigen Tag in die Pedale treten können. Das habe ich während meiner Reise gelernt und versucht zu kompensieren. Um mehr Energie zu bekommen, gebe ich oft eine Vitamin-C-Tablette in eine meiner Wasserflaschen. Es hat bisher funktioniert und die Ermüdung reduziert, was sehr wichtig ist, wenn Sie 20 km vor einem knackigen wilden Lagerplatz vor sich haben!
Kleinigkeiten
Es ist wichtig, sein Fahrrad zu kennen. Es hat eine Weile gedauert, bis ich die Feinheiten gelernt habe, und ich weiß immer noch nicht alles. Meine Expeditionsmaschine Beyond+ 1 ist solide und bombenfest. Es ist so ziemlich ein Traum für Bikepacker, da es mehrere Befestigungsmöglichkeiten für vordere und hintere Gepäckträger bietet, was bedeutet, dass Sie die Einrichtung austauschen und ändern können, was zu Ihnen passt. Es ist stark und leicht, wobei meine mittlere Größe nur 12,5 kg wiegt. Selbst mit voller Beladung fühle ich mich sehr stabil und komfortabel, wenn ich auf felsigem Gelände bergab fahre. Ich habe für optimalen Komfort auf einen Brooks-Sattel gewechselt, auf On-One Mary-Lenker gewechselt, um meiner Fahrposition zu entsprechen, und meine Reifen auf 27,5+ aufgestockt, um auf den Abfahrten zu shredden. Da wir viele Wochen bergauf unterwegs waren, habe ich das Kettenblatt auf etwas handlicheres für Nepal umgestellt. Sie werden sich beim Fahren als Teil von sich wohler fühlen.
Navigation und Routenplanung
Das letzte große Puzzleteil ist die Kartierung und Routenplanung. Es ist etwas, das ich noch lerne. Nachdem ich viele Apps mit ihren Vor- und Nachteilen durchforstet habe, muss ich noch alle Informationen finden, die ich brauche. Wir waren wegen der Entfernung nicht auf dieser Reise, aber wir wissen gerne, wie hoch unsere Höhe ist, damit wir die nächste Etappe mental planen können. Es ist hilfreich für eine Karten-App, mit der Sie eine Route von A nach B zeichnen, ein detailliertes Höhenprofil mit Höhenlinien, einer klaren Entfernung und den erwarteten Oberflächentypen anzeigen können. Außerdem ist es in Ländern wie Nepal mit eingeschränkten WLAN-Diensten unerlässlich, diese Karten offline verfügbar zu haben, insbesondere wenn Sie die Berge erkunden. Die Synchronisierung von Ihrem Telefon mit Ihrem Garmin ist auch als Backup nützlich, wenn der Akku leer ist. Diese sind einfach zu bedienen und zu befolgen. Da es riskant sein kann, es Mat zu überlassen, Ich war bei der Routenplanung proaktiver. Ich lernte ziemlich schnell, dass meine Tage zermürbend werden würden, wenn ich es täte! Heute schlage ich gerne Alternativen vor.
Einpacken
Es ist ein kontinuierlicher Prozess, etwas über Ihr Fahrrad, Ihre Ernährung, Kartierung, Camping, Ausrüstung usw. zu lernen. Ich habe durch ständige Kommunikation und Wissensaustausch viel von anderen Radfahrern gelernt. Es ist ein Learning-by-Doing-Prozess, der der Natur der künstlerischen Praxis vergleichsweise ähnlich ist. Bikepacking ist ein super lohnendes, lustiges und befreiendes Abenteuer, das jeder ausprobieren sollte. Du kannst es schaffen!
