KHS hat Downhill- und Dirtjump-Bikes sowie Cross-Country-Bikes. Das Kernprodukt der Marke ist jedoch die XC Trail-Serie. Diese 14-cm-Trailbikes sind die vielseitigsten von KHS und für den Fahrer gedacht, der sein ganzes Mountainbike-Vergnügen mit einem einzigen Fahrrad verbringen möchte.
Mit ausgewogener Federung hakt der 555 in Kurven ein.
MBAS-URTEIL
Dieses 2009er Trailbike gehört zu den günstigsten und bietet die unglaubliche Leistung einer 15-Millimeter-Steckachsgabel. Und diese Gabel wird nicht auf einen alten Rahmen geschlagen. Der Rahmen 555 ist stark genug, um der Steifigkeit der Gabeln gerecht zu werden.
Das KHS 555 ist ein Ready-to-Roll-Trailbike-Paket, das Ihnen großartige Leistung und eine Killer-Teilespezifikation bietet, und das alles zu einem erstaunlichen Preis. Du bekommst sogar Pedale damit! Alles, was Sie tun müssen, ist Begeisterung hinzuzufügen.
DER KHS 555 BUILD
Die XC Trail-Serie besteht aus drei Modellen: dem XCT 555, dem XCT 535 und dem XCT 525. Alle drei Modelle teilen sich den gleichen Rahmen, sodass die Preisabweichung auf Unterschiede bei den Federungskomponenten, dem Antriebsstrang und den Bremsen zurückzuführen ist. Obwohl der Preissprung vom 525 zum 555 für die meisten Budgets unerschwinglich ist, kann der Anstieg vom 535 durch die Marzocchi 44TST2-Gabel und ihren neuesten Trailbike-Trend, eine 15-Millimeter-Steckachse, gerechtfertigt werden.
FAHREINDRUCK Auszug
: Das mittelgroße 555 fühlte sich punktgenau an, ohne sich mit Vorbaulängen, Sattelstützenversätzen oder Lenkerformen herumzuschlagen. Der Fahrer befindet sich in einer klassischen Trail-Position, wobei sein Gewicht gleichmäßig auf die Räder verteilt ist. Die Kennzeichnung des RockShox Monarch3.1-Dämpfers erleichtert das Einstellen der Nachgiebigkeit. Der Dämpfer hat auch ein wirklich cooles Schrader-Ventil, das herausschaltet, um Druck hinzuzufügen, und dann wieder hineinsteckt.
Hämmern auf: Der 555 glänzt, wenn Sie hämmern. Sie werden sich in einem etwas größeren Gang als normal wiederfinden, da dieses Fahrrad gut auf das Maischen mit großen Gängen reagiert. Die Stoßdämpfer-Floodgate-Funktion hält die Federung fest und es gibt kein merkliches Wippen, selbst bei harter Anstrengung.
Die Marzocchi 44TST2-Gabel hat eine 15-Millimeter-Steckachse.
Kurvenfahrt: Obwohl die Lenkung langsamer ist als bei einem Cross-Country-Rennrad, das unruhig ist, fühlt es sich nicht so schwer an, wenn Sie auf Singletrails fahren. Der Rahmen wurde abgestimmt, um die 15-Millimeter-Steckachse zu maximieren. Diese Funktion ist umso effektiver, je stärker Sie in die Kurven schieben. Selbst in einer ausgefahrenen Kurve behält das Fahrrad seine beabsichtigte Linie bei.
Klettern: Das Gewicht des 555 ist gut versteckt. Das Gefühl, von dem wir beim Mithämmern geschwärmt haben, ist hier in Kraft. Bleiben Sie sitzen und finden Sie eine bequeme Position (ok, vielleicht eine, die etwas schwieriger ist als andere) und beginnen Sie, sich nach oben zu arbeiten. Sogar die Bemühungen auf der Nase, steile Sachen hochzuklettern, funktionierten großartig. Das einzige Problem war das Klettern außerhalb des Sattels, bei dem der Hinterreifen einfach nicht angeschlossen bleiben konnte.
Absteigend: Senken Sie den Sattel und erhöhen Sie Ihre Erwartungen. Dieses Bike ist ein Liebhaber von Trails. Die Gabel kann geradeaus fahren, wo Sie es wollen, selbst wenn es Steine oder Spurrillen gibt. Ein 555-Fahrer, der neu in der 15-Millimeter-Steckachse ist (und das sind alle), kann sich lockern und der Federung vertrauen. Seien Sie kreativ. Sie werden Linien treffen, die Sie noch nie zuvor versucht haben.
Bremsen: Die Hayes Stroker-Bremsen sind zuverlässige Stopper, die beim Betätigen ein organisches Scheuergeräusch erzeugen. Es gibt kein Quietschen oder lästiges Reiben der Beläge. Die Vorderseite hat einen 7-Zoll-Rotor und die Rückseite einen 6-Zoll. Die Front ist perfekt, während die Hinterachse intelligent eingesetzt werden muss, damit der Reifen nicht ins Schleudern gerät.
Schnell und wendig, der KHS 555 ist eine tolle Fahrt.
XCT
-TIPPS Obwohl das Floodgate-Ventil des Stoßdämpfers 15 Klicks lang ist, sind nur vier Klicks erforderlich, um einen Unterschied zu bemerken. Die Hinterradaufhängung ist am besten, wenn das Floodgate geöffnet ist und der Durchhang mindestens 25 % beträgt.
Die Leistung der Gabeln bei niedriger Geschwindigkeit ist sehr gering. Um sich vorwärts zu bewegen, muss es die Haftreibung überwinden und neigt dazu, nach dem Auftreffen auf kleine Hindernisse nicht anzuhalten. Aber die Gabel funktioniert so gut bei Geschwindigkeit und beim Einstecken der großen Treffer, dass keiner der Wrackcrew das Gefühl hatte, dass die Leistung bei niedriger Geschwindigkeit ein Deal-Breaker war.
WAS HAT UNS GESTÖRT?
Chain Suck trat gelegentlich auf, wenn vom mittleren Ring zum großen Ring gedroppt wurde. Die Hinterradaufhängung entwickelte knarrende Geräusche, die korrigiert wurden, indem Schmiermittel auf die Drehpunkte getropft wurde. (Übrigens sieht die Pivot-Hardware fantastisch aus). Schließlich ist der WTB Silverado-Sattel zu fest. Sie können es gegen eine WTB-Rakete V Pro eintauschen.
KHS XCT 555
Preis
Herkunftsland Taiwan
Gewicht 141 kg
Hotline 347-7854 Getestete
Größe 46 cm (Medium)
Tretlagerhöhe 34 cm
Kettenstrebenlänge 43 cm
Oberrohrlänge 60 cm
Lenkwinkel 69
Sitzwinkel 73,5
Überstandshöhe 76 cm
Radstand 109 cm
Federung Federweg (vorne) 14 cm
Federweg hinten 14 cm
Aluminium Rahmenmaterial
Gabel Marzocchi 44 TST2 Dämpfer
RockShox Monarch 3.0
Felgen WTB Speed Disc
Reifen WTB Wolverine (6 cm)
Nabe Alu Disc, Shimano Disc (r)
Bremsen Hayes Stroker Ryde
Bremshebel Hayes Strokerryde
Kurbelgarnitur Truvativ Firex
Schalthebel SRAMX.7 Trigger
Umwerfer Shimano Deore
Schaltwerk SRAM X.9
Kettenblätter Truvativ (44/32/22)
KassetteSRAM PG-0950 (11-34)
Pedale Shimano PD-M505
