Trek stellte seine lang erwarteten Session 88 DH- und FR-Bikes im besten kleinen Fahrgebiet vor, von dem Sie noch nie gehört haben, dem Highland Mountain Bike Park (highlandmountain.com) in Northfield, New Hampshire. Unten ist ein kurzer Überblick über die neuen Fahrräder. Ausführlichere Berichterstattungen finden Sie Anfang August in der September-Ausgabe am Kiosk.
Das ursprüngliche Session-Downhill-Bike, das 25 cm, war ein 10-Zoll-Biest mit Federweg, das um den Freerider Andre Shandros herum gebaut wurde und für Big-Drop-Wettkämpfe wie die Red Bull Rampage benötigt wird. Obwohl das Session 10 für die Art des Fahrens und der Wettbewerbe, die Shandro durchführte, ausreichend war, war es etwas daneben und wurde als zu schwer für das angesehen, was traditionelle Downhiller und Rennfahrer suchten.
Das war die fast neue Trek Session.
Trek hat viele verschiedene Designs ausprobiert und das Session 10 aktualisiert, um ein leichteres, praktischeres Design zu finden. Trek beschloss, das Projekt nur wenige Wochen vor Produktionsbeginn abzubrechen. Dies geschah, nachdem für die nächste Session 10 beträchtliche Geldbeträge für Forschung und Entwicklung ausgegeben worden waren. Es wurde sehr klar, dass die ABP-Federung die Richtung war, in die wir für das nächste Downhill-Bike mit langem Federweg wollten, also stellten wir unsere Arbeit ein und habe mit der Session komplett neu angefangen, sagte Treks John Riley.
INNERHALB DER 88er
Die neuen Session 88 DH & FR teilen sich den gleichen 8-Zoll-Federwegrahmen und die Fox DHX 5.0-Gewindefederung. Sie verwenden den Active Braking Pivot, die Full Floater-Stoßdämpferhalterung und das Aluminium-Evo-Link.
Das Session 88 DH beansprucht ein Gewicht von 17 kg out of the box. Race-ready 88 verfügt über einen 65-Grad-Lenkwinkel und eine Tretlagerhöhe von 36 cm. Es hat auch einen Radstand von 114 cm, 44 cm lange Kettenstreben, eine Überstandshöhe von 83 cm und einen Radstand von 114 cm.
Fox-Stoßdämpfer sind mit einem zweistufigen Kompressions-Shim-Stack abgestimmt. Dies erhöht die Geschwindigkeitsempfindlichkeit, wenn sich die Ventile um einen bestimmten Betrag öffnen. Trek hat viel Zeit damit verbracht, den Zugstufenstapel abzustimmen, um den Hochfrequenzgang zu verbessern und eine hervorragende Fahrwerkskontrolle und Endhubkontrolle aufrechtzuerhalten.
Session 88 DH Highlights
Rahmen: Alpha Red Series Aluminium, ABP, Full Floater, Evo Link, konisches Steuerrohr, 200 mm Federweg hinten
Trekking: Gabel: Fox 40 R2 203 mm Custom Tuned
Dämpfer: Fox DHX 5 Spule 8,75 x 2,75, Custom Tuning für Trek
Laufradsatz: Bontrager Big Earl
Reifen: Bontrager Big Earl 2.5
Schalthebel: SRAM X.0
Kettenführung: MRP G2
Schaltwerk: SRAM X.0
Kurbelgarnitur: Shimano Saint, 83 mm Tretlager, 36 Zähne Kettenblatt
Pedale: Bontrager Big Earl Plattform
Bremsen: Avid Elixir, 203 mm V-Rotor, 180 mm R-Rotor
S (16,24), M (17,42), L (18,85).
Auch als Rahmen erhältlich.
Der 88 FR ist vielseitiger als der rennorientierte 88 DH. Das 88 FR kann in einem Bikepark eingesetzt werden, wo Sprünge und Tricks die Norm sind.
Highlights der Session 88 FR
Rahmen: Alpha Red Series Aluminium, ABP, Full Floater, Evo Link, konisches Steuerrohr, 200 mm Federweg hinten
Gabel: RockShox Totem
Dämpfer: Fox DHX 5-Spule 8,75 x 2,75, speziell abgestimmt für Trek
Laufradsatz: Bontrager Big Earl –
Reifen : Bontrager Big Earl 2.5
Schalthebel: Shimano Saint
Kettenführung: MRP G2 mit Bashguard
Schaltwerk: Shimano Saint Shadow
Kurbelgarnitur: Shimano Saint, 83 mm Tretlager
Pedale: Bontrager Big Earl Plattform
Bremsen: Shimano Saint, 203 mm F Rotor, 180 mm R Rotor
S (16.24 ), M (17,42), L (18,85)
Auch als Rahmen erhältlich.
DAS WARTEN LOHNT sich
Das Terrain des Highland Mountain Bike Park war perfekt, um die neuen Downhill-Bikes von Trek auszuprobieren. Sie waren großartig zu reiten, und ich konnte in zwei Tagen viel reiten. Ich hatte nicht genug Zeit für eine vollständige Überprüfung, aber ich habe eine ziemlich gute Vorstellung davon, wie sie sich nach vielen Läufen langfristig verhalten werden.
Das 88 FR kommt mit dem gleichen knorrigen Gelände zurecht wie die DH-Version, und das kürzere, schneller lenkbare Vorderrad kann sich wirklich in enge Kurven oder Anlieger graben.
Meiner Meinung nach gibt es derzeit nur zwei sofort einsatzbereite, renntaugliche Hochleistungs-Downhill-Bikes, das Specialized Demo 8 II und das Giant Glory DH. Es sieht so aus, als hätten sich Treks Hausaufgaben ausgezahlt, und die oben genannten Marken sollten ihnen bald über die Schulter schauen. Ich weiß, dass ich die Tage zähle, bis unser 88 DH-Testrad ankommt.
