Worte von Sam K. (@gatos__gatos__gatos)
Hallo, mein Name ist Sam und ich lebe derzeit in Berlin, Deutschland. Ich bin ein Mann mittleren Alters aus Ohio, ursprünglich aus Dayton. Wenn Sie Yellow Springs über Dave Chappelle hinaus kennen, lassen Sie uns reden.
Ich hatte das Glück, in den USA zu leben, zu arbeiten und vor allem Fahrrad zu fahren. Nach meiner längsten Zeit in Ohio kam North Carolina ( mach weiter und erhebe dich ), und seit einem Jahr beanspruche ich Berlin als meine Heimat. Meine Familie und ich sind hierher gezogen, um ein neues Lebenskapitel zu beginnen, das von meiner Arbeit angetrieben wird. Aber ist das Arbeit, was ich mache? Es könnte etwas mehr sein. Vielleicht kommen wir hier zu meinen Radsportinteressen über. Das fühlt sich eher nach mir an. Sie könnten als eklektisch bezeichnet werden.
Zum Radsport bin ich über den Straßenrennsport gekommen, was viele 20-Jährige auf der Suche nach einem sportlichen Ventil tun. Es war großartig, und es entfachte die Flammen für viele Jahre. Irgendwann bin ich dann zum Cyclocross gewechselt. Die außergewöhnliche Mittelmäßigkeit meiner Fitness und Fähigkeiten siegte schließlich und ich entdeckte, dass es genau das war, was ich wollte. Denken Sie an die frühen Rapha Continental-Vibes und all die verlorenen Seelen, die an diesen Videos kleben, die uns zeigen, wie es auf einem Rennrad gemacht werden könnte. Weil ich das Glück hatte, in so schönen Gegenden zu leben, habe ich Mountainbiken ausprobiert. Wer liebt es nicht, mit dem Fahrrad auf Schotterstraßen zu fahren?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ich bei den meisten Dingen rund ums Fahrrad ziemlich ausgeflippt bin, sei es, dass ich über ein individuelles Etwas nachdenke und baue, Texte mit Freunden über Streckendetails oder Rahmengeometrie tausche oder in Pisgah mit einem Fullie die Berge rauf und runter fahre weit aus meiner Tiefe. Selbst meine Abneigung gegen gewisse Dinge im Bike-Business geht mit einer Intensität einher, die den Gelegenheitsbastler übersteigt.
Lundbeck, ein Freund von der Uni, war einer meiner ersten Rudertrainer und später ein guter Freund. Er gründete ein in Cincinnati ansässiges Amateur-Straßenrennteam, das eine Leidenschaft für den Rahmenbau entfachte. Viele der Rahmen wurden von mir als einem guten Freund gefahren und manchmal gebrochen. Wenn Sie jemals einen ISP für ein Crossbike in Betracht ziehen, bohren Sie kein Loch für das Bremskabel durch, weil es einfach so sauber und symmetrisch aussieht!
- Rahmen Lundbeck nach Maß
- Gabel Whisky Nr.7
- Felgen Pacenti CL25 (wahrscheinlich)
- Naben Shutter Precision Dynamics Dynamo (vorne), DT Swiss 350, (hinten).
- Reifen WTB byway (vorne)/Schwalbe G-One Speed (hinten)
- Lenker Zipp XPLR 46cm
- Steuersatz Campagnolo Record (mein Lieblingsteil)
- Kurbelgarnitur White Industries G30
- Pedale Shimano
- Kassette Shimano XT 11-fach 11-42
- Schaltwerk Shimano XT 11-fach
- Bremsen Paul Klampers
- Shifter(s), Dura Ace (weil ein Typ, den ich kannte)
- Sattel Brooks Cambium C17
- Sattelstütze Thomson Elit
- Stem Thomson Elite 0 Grad
- Fronttaschen Wizard Works Mini Shazam
- Weiteres Zubehör Glücksbringer, Belichtungslampen aus Tokyo
Er hat mir diesen zweiten CX-Rennrahmen geschweißt. Es hat mich durch den Höhepunkt meiner Freude an dieser Renndisziplin geführt, bis ich schließlich einem Wrack erlegen bin, das den Hinterbau beschädigt hat. Nach ein paar Jahren Standzeit bekam der Rahmen eine zweite Chance von einem neuen Freund, der bereit war, das Heck neu zu schweißen. Ich war gerade von einem Soma Wolverine abgestiegen, was Spaß machte, aber wirklich ein uninspirierter Panzer von einem Fahrrad war. Ich beschloss, aus diesem Rahmen ein 650-Rundo zu machen, fügte aber einige Dinge hinzu, die mir gefielen. Ich habe BB-Cups mit Gewinde und 1 1/8 Steuersätze verwendet. Carbongabeln waren ebenfalls enthalten.
Das Leben entwich uns beiden, bis ich eine Nachricht hinterließ, in der stand: „Hey, ich verlasse das Land in acht Wochen. Wie geht es dem Rahmen? Diese geschweißte und bemalte Schönheit gehörte mir zwei Tage vor der Ankunft der Möbelpacker. Ich habe es in eine Tasche gesteckt und ein paar Monate später wieder aufgebaut, um es für sein neues Zuhause in Deutschland fertig zu machen. Es kann jetzt für alles verwendet werden, von der täglichen Fahrt zur Arbeit über lange Fahrten auf gemischtem Untergrund, die Berlins Straßen und Wege erkunden, bis hin zur gelegentlichen Stammtischfahrt. Es hat mich gelehrt, dass dynamobetriebene Lichter und richtige Kotflügel hier ein Muss sind. Konzentrieren Sie sich auf diesen Fotos nicht zu sehr auf die Kotflügel. Okay, versprich, nicht hineinzuzoomen! ?
